ستيلانتيس توقع مذكرة مع "روشيل" لبيع مصنع متوقف

وقّعت شركة "ستيلانتيس" مذكرة تفاهم مع شركة "روشيل" الكندية لصناعة المركبات المدرعة، تحدد خطوات نحو بيع مصنع سيارات متوقف بالقرب من تورونتو، في خطوة تمثل تداعياً جديداً للرسوم الجمركية الأميركية على قطاع السيارات الكندي، بحسب بلومبيرغ.

وتقع شركة "روشيل"، التي تتخذ من منطقة قريبة من مصنع "ستيلانتيس" في برامبتون بأونتاريو مقراً لها، في مسعى للحصول على عقد عسكري كندي تصل قيمته إلى 4.9 مليار دولار كندي (3.5 مليار دولار أميركي) لبناء مركبات خفيفة متعددة الاستخدامات. وأبلغت الشركة حكومة رئيس الوزراء مارك كارني بأنها تستطيع إعادة تشغيل المنشأة بسرعة في حال فوزها بالعقد.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة "روشيل" رومان شيمونوف إن شركته هي المشتري المحتمل الجاد الوحيد للمنشأة، واصفاً مذكرة التفاهم بأنها الخطوة الأولى في عملية "معقدة للغاية".

وقال شيمونوف في مقابلة: "إنها وثيقة تحدد بوضوح الخطة والمسؤوليات والإطار وكل شيء آخر. لدينا خطة واضحة، ومذكرة التفاهم هذه تحدد العملية بأكملها".

وأكدت لوان غوسلين، المتحدثة باسم "ستيلانتيس"، توقيع الشركتين الوثيقة.

وقالت غوسلين في بيان: "بعد دراسة عدد من الفرص المحتملة، تعتقد ستيلانتيس أن روشيل تمثل مساراً قوياً لاستعادة عمليات مستدامة في مصنع برامبتون، والحفاظ على الدور الاستراتيجي للموقع في قطاع التصنيع المتقدم في كندا، والمساعدة في تجنب فترة طويلة من التوقف".

مصنع متوقف منذ 2023

كان مصنع "ستيلانتيس" يوظف نحو 3 آلاف عامل نقابي عندما كان ينتج المركبات، لكنه لم يشهد أي إنتاج منذ أواخر عام 2023. وأُلغيت العام الماضي خطة لإنتاج سيارة "جيب كومباس" الرياضية متعددة الاستخدامات فيه، بعدما أعلن الرئيس الأميركي دونالد ترمب خططاً لفرض رسوم جمركية على المركبات المصنّعة في الخارج.

وأثار إلغاء الإنتاج رد فعل غاضباً من الحكومة الكندية، التي قدمت مئات الملايين من الدولارات كمساعدات مالية إلى "ستيلانتيس". وتجري شركة صناعة السيارات حالياً مفاوضات مع نقابة "يونيفور"، التي تمثل عمال المصنع.

وقالت "يونيفور" الشهر الماضي إنها أُبلغت بأن "ستيلانتيس" قد تغلق المصنع وتبيعه. وكان عمدة برامبتون، باتريك براون، قد أبلغ "بلومبيرغ نيوز" مؤخراً بأن مكتبه تلقى عدداً من الاستفسارات بشأن المصنع، من بينها استفسار من شركة "بي واي دي" الصينية.

وقالت غوسلين إن "ستيلانتيس" تتمتع بتاريخ يمتد 100 عام من العمليات في كندا، ولا تزال "ملتزمة بدعم الوظائف الكندية والابتكار والقدرة التنافسية طويلة الأجل لقطاع السيارات في البلاد".

وأضافت أن الشركة لن تعلق أكثر بسبب مفاوضات العقد مع "يونيفور".

"يونيفور" تعلن وصول المفاوضات إلى طريق مسدود

قالت النقابة بعد ظهر الجمعة إنها وصلت إلى "طريق مسدود" في مفاوضاتها مع "ستيلانتيس"، مشيرة إلى مصنع برامبتون والمحادثات مع "روشيل" باعتبارهما سبباً رئيسياً.

وقالت "يونيفور" في بيان عبر البريد الإلكتروني: "إن استمرار الشركة في اقتراح إغلاق مصنع برامبتون وبيعه أعاق عملية التفاوض"، مضيفة أن إغلاق المنشأة المقترح وبيعها يهددان تعويضات أعضائها.

وأضافت: "لا يوجد بديل اقتصادي لصناعة تجميع السيارات في كندا، بما في ذلك سلسلة التوريد الواسعة، والنشاط الاقتصادي الإقليمي، والوظائف ذات الجودة العالية التي توفرها النقابات والمرتبطة بها".

وقال فلافيو فولبي، رئيس رابطة مصنّعي قطع غيار السيارات في كندا، إنه يتمنى لشركة "روشيل" التوفيق كشركة، لكنه لا يؤيد بيع المصنع لها. وأوضح أن حجم خط إنتاج المركبات التابع لـ"ستيلانتيس" يفوق بكثير ما تستطيع "روشيل" القيام به.

وقال فولبي في مقابلة: "هذا المصنع هو مركز أعصاب لنحو 60 عاماً من تصنيع السيارات بكميات كبيرة. وهذا يعني إنتاج ما بين 500 و1000 مركبة يومياً. وهذا يعني 3 آلاف شخص داخل المصنع، و9 آلاف إلى 12 ألف شخص خارجه في شركات التوريد والخدمات الداعمة".

وأضاف أن "ستيلانتيس" لا تزال لديها خطوط إنتاج غير مخصصة لخططها المستقبلية للمركبات، ولا يزال بإمكانها استخدام المصنع مجدداً في نهاية المطاف.

وقال فولبي: "أعتقد حقاً أننا بحاجة إلى روشيل في هذا البلد، ونحتاج إلى الكثير من شركات روشيل، لكننا لا نحتاج إلى روشيل في برامبتون في ذلك المصنع".

"روشيل" تراهن على العقد العسكري

تتمثل خطة "روشيل" في مواصلة العمل مع شركاء في قطاع السيارات لجلب أعمال جديدة إلى المصنع، إلى جانب خططها الخاصة لبناء مركبات مدرعة فيه واستقطاب أعمال دفاعية أخرى.

وقال شيمونوف: "هذا المقترح لا يتعلق بإيجاد بديل لمصنع للسيارات، بل بإضافة قطاع الدفاع إلى قدرات إنتاج السيارات".

ومع ذلك، يشكل العقد العسكري الذي تتنافس "روشيل" للحصول عليه جزءاً أساسياً من عرضها للحكومة. وقد حددت الشركة سلسلة من الشراكات مع شركات كندية أخرى، بما في ذلك مصنع "ألجوما ستيل" في سولت سانت ماري بأونتاريو، لتزويد إنتاج المركبات المدرعة في المصنع.

وفي العام الماضي، دخلت "روشيل" في شراكة مع شركة "سويبور ستال سوينسكا" السويدية لإنتاج الصلب، لإنشاء أول منشأة في كندا مخصصة بالكامل لإنتاج الصلب ذي المواصفات الباليستية.

وقال شيمونوف إنه إذا حصلت "روشيل" على العقد، فيمكنها إعادة نحو ألف عامل بسرعة إلى مصنع برامبتون.

وأضاف أن الشركة عرضت أيضاً على مكتب وزيرة الصناعة ميلاني جولي دراسة تقدر أن عرض "روشيل" سيدعم في المتوسط 4530 وظيفة مباشرة وغير مباشرة سنوياً على مدى السنوات الثلاث لبناء المركبات، إضافة إلى 574 وظيفة سنوياً في خدمات الدعم على مدى 15 عاماً.

وقال متحدث باسم مكتب جولي في بيان عبر البريد الإلكتروني مساء الجمعة: "تواصل الحكومة الانخراط مباشرة مع ستيلانتيس ويونيفور ومقاطعة أونتاريو بشأن مسار للمضي قدماً في المنشأة. وأي صفقة مقترحة يجب أن تتوافق مع التزامات وتعهدات ستيلانتيس الحالية تجاه عمالنا والكنديين".