رينج روفر الكهربائية تتجاوز 200 ألف دولار

تبدأ أسعار أول سيارة رينج روفر كهربائية من شركة Jaguar Land Rover Automotive Plc عند 154,070 جنيهًا إسترلينيًا (208,420 دولارًا)، في سعر سيختبر شهية المشترين الأثرياء لسيارة رياضية متعددة الإستخدامات تعمل بالبطارية، بحسب بلومبيرغ.

وفتحت الشركة باب الطلبات على السيارة التي تُعد واحدة من أغلى سيارات الـSUV الكهربائية في السوق، وبسعر يزيد بنحو 50 ألف جنيه إسترليني عن النسخة التقليدية المزودة بمحرك احتراق.

وتستطيع Range Rover Electric قطع مسافة تصل إلى 372 ميلًا (599 كيلومترًا) بشحنة واحدة في ظروف الاختبار، فيما يمكن شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 22 دقيقة.

سيختبر الطراز الجديد سوق السيارات الكهربائية الكبيرة والفاخرة، في ظل تفاوت الطلب على السيارات التي تعمل بالبطاريات، بما في ذلك بين شركات صناعة السيارات الفاخرة. ويأتي سعره مماثلًا تقريبًا لسيارة Mercedes G 580 الكهربائية، ولا يبتعد كثيرًا عن طرازات فاخرة تعمل بمحركات الاحتراق، مثل Bentayga التابعة لشركة Bentley Motors Ltd.

ولا يُعد مدى السيارة الأفضل ضمن فئة سيارات الـSUV الكهربائية؛ فعلى سبيل المثال، تستطيع سيارة iX3 من BMW AG قطع مسافة تصل إلى 500 ميل بشحنة واحدة في ظروف الاختبار.

كما يضع السعر المرتفع سيارة رينج روفر الكهربائية في موقع أكثر اختلافًا عن سيارات الـSUV الأرخص القادمة من الصين، والتي تحقق انتشارًا سريعًا في بريطانيا. فقد أصبحت Jaecoo 7 التابعة لشركة Chery Automobile Co. واحدة من أكثر الطرازات شعبية في بريطانيا خلال فترة قصيرة، وحصلت على لقب "Temu Range Rover" باعتبارها نسخة مخفضة السعر من السيارة البريطانية.

وستتمكن JLR المملوكة لشركة Tata Motors Passenger Vehicles Ltd الهندية من الحد من أي تقلبات في الطلب، إذ يجري تصنيع النسخة الكهربائية على خطوط الإنتاج نفسها في مصنعها بمدينة سوليهول في منطقة ويست ميدلاندز إلى جانب نسخ رينج روفر العاملة بمحركات الاحتراق والهجينة.

ويمثل ذلك دفعة للتصنيع البريطاني في وقت تسود فيه حالة من عدم اليقين بشأن قطاع السيارات بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، إلى جانب استمرار ارتفاع التكاليف. كما أن خطط BMW لنقل إنتاج سيارة Mini الكهربائية إلى أكسفورد من الصين لا تزال غير محسومة.

وقالت JLR إن نحو 9,000 عامل في مصنع سوليهول تلقوا تدريبًا للعمل في عصر السيارات الكهربائية، إضافة إلى 1,500 عامل آخرين في منطقة ويست ميدلاندز. وينتج مركز تصنيع أنظمة الدفع الكهربائية التابع للشركة في وولفرهامبتون القريبة حزم البطاريات ووحدات الدفع الكهربائية.

ويُشكّل خروج الطراز الجديد من المصنع مصدر ارتياح لشركة JLR، بعدما تعرضت أكبر شركة لصناعة السيارات في بريطانيا العام الماضي لهجوم إلكتروني تسبب في إغلاق مصانعها لأسابيع.

كما اضطرت الشركة إلى التعامل مع ارتفاع الرسوم الجمركية الأميركية وتراجع الطلب في الصين.

وفي ظل قيادة الرئيس التنفيذي الجديد P B Balaji، تضع JLR مزيدًا من التركيز على الولايات المتحدة، أكبر أسواقها. وفي إطار هذا التوجه، تخطط الشركة لإنتاج نسخ هجينة من Range Rover وDefender من دون قابس شحن. أما Defender، وهي سيارة SUV قوية أعيد إطلاقها في عام 2019، فتُنتج في سلوفاكيا.

ويمكن لسيارة Range Rover Electric الجديدة الوصول إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة خلال 4.3 ثوانٍ فقط، كما تستطيع التسارع من 50 ميلًا في الساعة إلى 75 ميلًا في الساعة خلال 2.7 ثانية فقط.

ولا تُعد السيارة الظهور الجديد الوحيد الذي تخطط له JLR هذا العام، إذ تعمل الشركة أيضًا على إحياء علامة Jaguar من خلال مجموعة جديدة بالكامل من السيارات الكهربائية، على أن يتم الكشف عن أول سيارة منها في وقت لاحق من العام.

وأثار الفيديو التشويقي الأول للمجموعة انتقادات، بما في ذلك من الرئيس الأميركي دونالد ترامب، بسبب استخدام عارضين بملامح خالية من التعبير وغياب السيارات عنه, بحسب ما ورد في بلومبيرغ.