تسلا تتخلف عن وايمو في سباق سيارات الأجرة ذاتية القيادة في تكساس

كشفت بيانات جديدة أن أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابع لشركة تسلا في تكساس يضم 42 مركبة فقط، مقارنة مع 577 مركبة تابعة لشركة وايمو.
كشفت بيانات تسجيل حديثة مقدمة إلى إدارة المركبات الآلية في تكساس أن شركة تسلا تشغل 42 مركبة فقط كسيارات أجرة ذاتية القيادة في الولاية، وذلك بعد مرور عام تقريبًا على إطلاق إيلون ماسك لهذه الخدمة. يمثل هذا الرقم جزءًا ضئيلاً من الأسطول الذي تديره شركة وايمو المنافسة.
تأتي هذه الأرقام في ظل قواعد جديدة بولاية تكساس تلزم الشركات العاملة في مجال المركبات الآلية بتقديم معلومات تفصيلية إلى إدارة المرور. ويهدف هذا الإجراء إلى تعزيز الرقابة على هذا القطاع الناشئ وضمان سلامة الجمهور.
ووفقًا لموقع الإدارة على الإنترنت، سجلت وايمو، التابعة لشركة ألفابت، 577 مركبة آلية في الولاية، أي أكثر من 13 ضعفًا من إجمالي مركبات تسلا. ويعكس هذا التفاوت الكبير التحديات التي تواجهها تسلا في سعيها لتوسيع نطاق عملياتها في هذا السوق التنافسي.
ويمثل هذا الإحصاء التقييم الأكثر واقعية حتى الآن لحجم شبكة سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لتسلا في تكساس، والتي بدأت العمل في أوستن في حزيران/يونيو الماضي. وتعتبر سيارات الأجرة المستقلة عنصرًا أساسيًا في جهود ماسك لتحويل تسلا من شركة رائدة في تصنيع السيارات الكهربائية إلى شركة رائدة في مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات.
وتجدر الإشارة إلى أن تكساس لم تكن تفرض في السابق سوى رقابة محدودة على مشغلي المركبات ذاتية القيادة، حيث كانت تقتصر المتطلبات على تجهيز المركبات بكاميرات، والتأمين عليها، والقدرة على الالتزام بقوانين المرور.
وفي سياق منفصل، تشغل تسلا أيضًا خدمة مشاركة الركوب في منطقة خليج سان فرانسيسكو، على الرغم من أنها تفتقر إلى الموافقات اللازمة لتشغيل الرحلات المستقلة. وأعلنت الشركة في أبريل الماضي أنها تستعد لتوسيع نطاق خدمتها لتشمل خمس مدن أخرى، على الرغم من أن ماسك صرح بأن الشبكة من غير المرجح أن تحقق إيرادات كبيرة لتسلا هذا العام، كما ذكرت بلومبيرغ الخميس. وتعمل أسطول وايمو في تكساس في دالاس وهيوستن وسان أنطونيو وأوستن.
وعلى الرغم من أن شركة تسلا قد وسعت مؤخرًا خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة لتشمل مدينتي دالاس وهيوستن، إلا أن هذه البداية المتواضعة لا تزال أقل بكثير من التوقعات التي وضعها ماسك بنفسه في الخريف الماضي، عندما ذكر أنه سيتم تشغيل 500 سيارة أجرة ذاتية القيادة في أوستن وحدها بحلول نهاية عام 2025، قبل أن يخفف من هذه التوقعات لاحقًا.




