ألمانيا تطلق دعمًا بـ3.5 مليارات دولار للسيارات الكهربائية دون قيود منشأ

أعلنت ألمانيا أن برنامج الدعم الحكومي الجديد للسيارات الكهربائية، البالغة قيمته 3 مليارات يورو (نحو 3.5 مليارات دولار)، سيكون متاحًا لجميع الشركات المصنّعة، بما في ذلك العلامات التجارية الصينية، في خطوة تهدف إلى إنعاش المبيعات في أكبر سوق للسيارات في أوروبا، بحسب ما أفادت بلومبيرغ يوم الاثنين.

ويأتي هذا الحافز، الذي جرى الكشف عنه يوم الاثنين، ضمن مساعٍ متجددة لتعزيز اعتماد السيارات الكهربائية ودعم قطاع السيارات المتعثر، بعد أن تراجعت المبيعات عقب إنهاء برامج الدعم السابقة في أواخر عام 2023. ورغم سعي الحكومة لدعم الشركات المحلية، فإنها لن تفرض أي قيود قائمة على بلد المنشأ.

وقال وزير البيئة الألماني كارستن شنايدر خلال مؤتمر صحافي يوم الاثنين: «أنا مقتنع بجودة العلامات التجارية الأوروبية والألمانية»، مضيفًا أنه لا يرى «أي دليل على تدفق كبير للشركات الصينية إلى ألمانيا، لا في الأرقام ولا على الطرق»، وهو ما يبرر، بحسب قوله، مواجهة المنافسة بدل فرض قيود عليها.

ويمثل القرار دفعة إيجابية للعلامات الصينية منخفضة التكلفة، مثل BYD Co.، التي تواصل تعزيز حضورها في أوروبا. وعلى الرغم من أن شركات السيارات الصينية تواجه بالفعل رسوماً جمركية على السيارات الكهربائية المستوردة إلى الاتحاد الأوروبي، فإنها لا تزال قادرة على تحقيق أرباح بفضل انخفاض تكاليف التصنيع في الصين. وفي هذا السياق، تدرس بروكسل استبدال الرسوم الجمركية بنظام حد أدنى للأسعار.

ويُقارن الموقف الألماني المنفتح تجاه الشركات الصينية بنهج أكثر تشددًا في دول أوروبية أخرى. ففي المملكة المتحدة، أكبر سوق أوروبي للسيارات الكهربائية المصنّعة في الصين، أدت المنح التي أُقرت العام الماضي فعليًا إلى استبعاد السيارات الصينية، من خلال اشتراط معايير بيئية صارمة تشمل انخفاض الانبعاثات الكربونية في البطاريات وعمليات التجميع. كما تتضمن فرنسا شروطًا مشابهة ضمن برنامجها المعروف باسم «التأجير الاجتماعي».

ومن المتوقع أن يدعم برنامج التمويل الألماني الجديد، الذي جرى الإعلان عنه للمرة الأولى في تشرين الأول/أكتوبر، شراء نحو 800 ألف سيارة حتى عام 2029، وفقًا لوزارة البيئة. وستتراوح قيمة الدعم بين 1,500 (1,635 دولارًا أميركيًا) و6,000 يورو (6,540 دولارًا أميركيًا) تبعًا لدخل الأسرة وحجمها ونوع المركبة، مع تركيز خاص على ذوي الدخل المنخفض والمتوسط.

وسيصب البرنامج في مصلحة شركات مثل Volkswagen AG وStellantis NV، اللتين تعملان على طرح طرازات كهربائية أكثر بأسعار معقولة.

وشهدت مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا تقلبات حادة خلال الأعوام الأخيرة، إذ تعافت في العام الماضي بعد هبوط في 2024 أعقب قرار الحكومة السابقة إلغاء الدعم. ورغم إخفاق ألمانيا مرارًا في تحقيق أهدافها الرسمية لاعتماد السيارات الكهربائية، فإن الآفاق تتحسن مع دخول طرازات أرخص إلى صالات العرض، من بينها Renault R5 E-Tech وطراز فولكسفاغن ID. Polo المدمج، الذي يُقدّر سعره بنحو 25 ألف يورو (27,250 دولارًا أميركيًا).

كما مددت حكومة الائتلاف الحاكم بقيادة المستشار فريدريش ميرتس الإعفاء الضريبي على السيارات الكهربائية حتى عام 2035، وهي خطوة تتوقع وزارة المالية أن تؤدي إلى خسارة إيرادات بنحو 600 مليون يورو (654 مليون دولار أميركي) حتى عام 2029. ويُعد ميرتس من أبرز الداعمين لتخفيف خطة الاتحاد الأوروبي الرامية إلى إنهاء محركات الاحتراق الداخلي.

سعر الصرف 1 يورو ≈ 1.09 دولار أميركي