فورد تخسر 19.5 مليار دولار بعد محاولة تقليد فاشلة

فشل الجيل الكهربائي من شاحنة فورد F-150 Lightning في تقليد النجاح الذي حققته تسلا في سوق المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة، حيث لم تتمكن الشركة من تقديم التجربة المتميزة التي جذبت العملاء إلى طرازات تسلا مثل Model Y.

ونقلت وكالة وول ستريت جورنال الأحد عن التقرير أن إعلان فورد الأسبوع الماضي عن إيقاف هذا الجيل من الشاحنة الكهربائية، مع إعادة تركيز استراتيجية المركبات الكهربائية وتحملها خسارة 19.5 مليار دولار، لم يكن مجرد ضربة للرئيس التنفيذي جيم فارلي، بل يمثل ضربة أخرى لمستقبل السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.

وكانت فورد قد كشفت عن الشاحنة الكهربائية لأول مرة في مايو/أيار 2021، ووعدت بأداء استثنائي في التسارع والقدرة على السحب، مع هدف تقديم شاحنة تستحق اسم سلسلة F-150، وهي الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة منذ نحو 50 عامًا.

ومع ذلك، فشل العملاء في الحصول على التجربة المتوقعة، خصوصًا فيما يتعلق بالمدى الفعلي للشحنة عند سحب أحمال ثقيلة، مثل القوارب والمركبات الترفيهية، ما خيّب آمال حوالي 35% من المشترين الذين كانوا يمتلكون سابقًا شاحنات تقليدية، وفقًا لاستطلاعات Strategic Vision.

كما أن معظم مشتري Lightning لم يكونوا من مالكي سيارات فورد السابقة، حيث جاء نحو 75% من علامات تجارية أخرى، في حين لم تقدم الشاحنة تجربة شاحنة كاملة مقارنةً بالطراز التقليدي، رغم أن سعر الشراء كان أعلى بنسبة 18% من النسخة غير الكهربائية.

وتظهر البيانات أن مبيعات Lightning لن تقترب أبدًا من الهدف السنوي البالغ 150,000 وحدة، حيث بلغت المبيعات خلال الأشهر التسعة الأولى من العام في الولايات المتحدة نحو 23,000 شاحنة، بزيادة 1% فقط، متقدمة قليلًا على منافسيها من تسلا وجنرال موتورز وريفان.

النتيجة أن Lightning لم تكن أفضل شاحنة يمكن تحويلها إلى كهربائية، بل كانت ببساطة أفضل شاحنة كهربائية، وهو سوق أصغر بكثير مقارنة بالشاحنات التقليدية، مما جعل تجربة فورد أقل نجاحًا في مواجهة تسلا.