فولكسفاغن تسرّع خفض الوظائف في الهند

تسرّع وحدة مجموعة فولكسفاغن في الهند تنفيذ خطة إعادة هيكلة تمتد لثلاث سنوات، من شأنها إلغاء نحو 12% من قوة العمل، في إطار سعي شركة صناعة السيارات الألمانية إلى خفض التكاليف قبل دخولها دورة الاستثمار المقبلة في البلاد، وفق أشخاص مطلعين على الأمر تحدثوا إلى بلومبيرغ.

وبدأت شركة Skoda Auto Volkswagen India Pvt. عملية إعادة الهيكلة في عام 2025، لكنها شددت الجدول الزمني لتنفيذها، مع إجراء التخفيضات الآن على دفعات أسرع حتى عام 2027، بحسب الأشخاص الذين طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم نظراً إلى مناقشتهم أموراً داخلية. ومن المتوقع إلغاء بضع مئات من الوظائف المكتبية ووظائف خطوط الإنتاج خلال فترة تنفيذ البرنامج.

وتهدف عملية إعادة الهيكلة إلى توفير عشرات الملايين من الدولارات في عمليات فولكسفاغن في الهند بحلول الوقت الذي تبدأ فيه الشركة طرح جيلها الجديد من المركبات، بما في ذلك طراز كهربائي جديد. وتسعى الشركة إلى دخول مرحلة الاستثمار هذه بقاعدة تكاليف أكثر رشاقة، بعدما واجهت صعوبات في تحقيق حجم أعمال كافٍ في واحدة من أسرع أسواق السيارات نمواً في العالم.

وقال بيوش أرورا، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة Skoda Auto Volkswagen India: "رغم أننا لا نعلّق على أرقام تخمينية بشأن قوتنا العاملة، فإن جهودنا المستمرة لتحسين العمليات عبر وحدات أعمالنا في الهند تواصل اكتساب الزخم".

وأضاف أن الشركة تتوقع مستقبلاً توسيع فريق الهندسة المحلي وتعميق استثماراتها في الهند باعتبارها مركزاً رئيسياً للتصنيع والهندسة والتصدير للمجموعة.

خفض الوظائف ضمن إعادة هيكلة أوسع

تأتي هذه التخفيضات في إطار تراجع أوسع نطاقاً داخل فولكسفاغن، إذ حصل الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم على دعم مجلس الإشراف لخطة إعادة هيكلة عالمية تشمل إلغاء 50 ألف وظيفة إضافية، وخفض عدد طرازات السيارات إلى النصف بحلول عام 2035، وتقليص الإنفاق الرأسمالي للفترة بين 2027 و2031 بنسبة 16%.

وتأتي عملية خفض التكاليف أيضاً في وقت تدرس فيه فولكسفاغن تغييراً مهماً في هيكل ملكيتها في الهند. وتقترب شركة صناعة السيارات الألمانية من إبرام صفقة قد تمنح مجموعة JSW التابعة للملياردير ساجان جندال حصة مسيطرة، وتوفر رأس مال جديداً للشركة، بحسب أشخاص مطلعين على الأمر قالوا ذلك في وقت سابق.

وتختلف خطة الهند عن إعادة الهيكلة العالمية الأوسع التي يقودها بلوم، بحسب الأشخاص، مشيرين إلى أنها مرتبطة باحتياجات الأعمال المحلية إلى سحب تمويل من مقر الشركة الذي يواجه صعوبات بالفعل، ومن المقرر أن تستمر حتى عام 2027.

ضغوط سوق السيارات الهندية

ومع ذلك، تعكس الخطتان الضغوط التي تواجهها فولكسفاغن لخفض تكاليف عملياتها، في وقت تواجه فيه صناعة السيارات العالمية تباطؤاً في الطلب في بعض الأسواق الرئيسية، واستثمارات مكلفة في السيارات الكهربائية، ومنافسة متزايدة من الشركات الصينية.

وفي الهند، تزداد المهمة تعقيداً بسبب الحضور المحدود نسبياً لفولكسفاغن بعد أكثر من عقدين في سوق تهيمن عليه Maruti Suzuki India Ltd. وHyundai Motor India Ltd.، إلى جانب الشركات المصنعة المحلية Tata Motors Passenger Vehicles Ltd. وMahindra & Mahindra Ltd.