القطب الشمالي يفتح طريقاً تجارياً جديداً بين الصين وأوروبا

بدأ مسار الشحن السريع للحاويات بين الصين وأوروبا عبر القطب الشمالي تشغيل رحلات أسبوعية منتظمة خلال موسم الصيف، في خطوة تمنح التجارة بين الجانبين مساراً بحرياً أسرع وتقلل الاعتماد على الطرق التقليدية التي تمر عبر الشرق الأوسط وقناة السويس.

وغادرت سفينة الحاويات “برج دبي” ميناء نينغبو-تشوشان في مقاطعة تشجيانغ شرقي الصين، متجهة إلى أوروبا عبر الممر الشمالي الشرقي في المحيط المتجمد الشمالي. وتشمل محطات المسار عدداً من الموانئ الأوروبية الرئيسية، بينها فيليكستو في بريطانيا، وروتردام في هولندا، وهامبورغ في ألمانيا، وغدينيا في بولندا.

ويتيح المسار الجديد تقليص مدة الرحلة بصورة كبيرة، إذ استغرقت أول رحلة تجريبية في أيلول/سبتمبر الماضي نحو 20 يوماً للوصول إلى ميناء فيليكستو، أي نحو نصف المدة التي قد تستغرقها الرحلات عبر قناة السويس. ويسهم ارتفاع تكاليف الوقود والاضطرابات الجيوسياسية في الشرق الأوسط في تعزيز جاذبية المسار القطبي، رغم التحديات المرتبطة بالجليد والظروف المناخية الموسمية.

وتحمل السفينة بضائع ذات قيمة مضافة مرتفعة وحساسة للوقت والحرارة، بينها بطاريات وخزانات للطاقة ووحدات كهروضوئية ومكونات لمركبات الطاقة الجديدة، فيما يتركز جزء كبير من الشحنات في منطقة دلتا نهر اليانغتسي.

ويعمل الطريق بصورة رئيسية بين تموز/يوليو وتشرين الأول/أكتوبر بسبب ظروف الجليد في القطب الشمالي، على أن تُسيّر ثماني رحلات على الأقل خلال العام الجاري. وبلغت تجارة السلع بين الصين والاتحاد الأوروبي 447.8 مليار دولار خلال النصف الأول من 2026، بزيادة 14.2% على أساس سنوي، وفق بيانات وزارة التجارة الصينية.