أرباح رايان إير تهبط 34% تحت ضغط النفط وضعف الطلب
سجلت شركة رايان إير هولدينغز تراجعًا في أرباح الربع الأول بنسبة 34%، متأثرة بارتفاع أسعار النفط المرتبط بالتوترات في الشرق الأوسط وضعف الطلب، ما دفع شركة الطيران منخفضة التكلفة إلى خفض أسعار التذاكر خلال ذروة موسم السفر الصيفي، بحسب بلومبيرغ.
وبلغ صافي الربح بعد الضرائب 538 مليون يورو (616 مليون دولار)، مقارنة بـ820 مليون يورو في الفترة نفسها، وأقل من توقعات محللي بلومبيرغ البالغة نحو 624 مليون يورو. وقالت الشركة في بيان يوم الاثنين إن الصراع أدى إلى تردد المستهلكين وتأخر حجوزاتهم بسبب المخاوف من نقص وقود الطائرات.
وتعد نتائج رايان إير أول تقرير مالي رئيسي لشركة طيران أوروبية خلال الربع، ما يوفر مؤشرًا على أداء شركات الطيران في المنطقة خلال الصراع بين إيران والولايات المتحدة. وأوضحت الشركة أنها اضطرت إلى تحفيز الطلب، مشيرة إلى أن أسعار التذاكر خلال الربع المالي الثاني جاءت أقل قليلًا على أساس سنوي، رغم التحسن الأخير في الحجوزات.
وتراجع سهم الشركة بنسبة تصل إلى 6.7% في التعاملات الأوروبية المبكرة، وهو أكبر تراجع له منذ منتصف نيسان/أبريل. وكان السهم قد انخفض قبل جلسة الاثنين بنحو 12% منذ بداية العام، مقارنة بارتفاعه 55% خلال عام 2025.
وقالت رايان إير إنها لا تملك رؤية واضحة بشأن النصف الثاني من العام، ما دفعها إلى الامتناع عن إصدار توقعات بشأن أرباح العام بأكمله. وأضافت أن أي تطورات في أسعار التذاكر خلال النصف الأول من السنة المالية ستعتمد على حجوزات شهري آب/أغسطس وأيلول/سبتمبر.
وقال المدير المالي للشركة نيل سوراهان في مقابلة: "نحن في وضع جيد لتحقيق عام مربح، لكن من المبكر جدًا تحديد أرقام لذلك".
وأضاف أن طاقة الرحلات قصيرة المدى ستظل محدودة حتى عام 2030 على الأقل بسبب نقص الطائرات لدى شركتي بوينغ وإيرباص، إلى جانب مشكلات المحركات التي أدت إلى توقف جزئي لبعض الاساطيل في المنطقة.
وتوقع سوراهان أيضًا أن تتعرض الطاقة الاستيعابية لمزيد من الضغوط نتيجة موجة من اندماج الشركات في القطاع، مشيرًا إلى أن شركة إيزي جت تواجه صراع استحواذ بين مستثمرين أميركيين اثنين. وقال إن ذلك سيؤدي إلى سوق أوروبي تهيمن عليه ثلاث شركات طيران رئيسية إلى جانب رايان إير.
وارتفعت تكاليف التشغيل والتكاليف لكل وحدة خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام، بعدما ارتفعت حصة الوقود غير المحوط لدى الشركة بأكثر من الضعف. وأوضحت رايان إير أنها أمّنت 80% من احتياجاتها من وقود الطائرات حتى آذار/مارس عند سعر 67 دولارًا للبرميل، فيما ستعتمد تكاليف الوحدة السنوية على أسعار الـ20% المتبقية غير المحوطة خلال الأرباع الثلاثة المقبلة.
وقالت الشركة إنها ستركز الإنفاق على توسيع أسطولها من طائرات بوينغ 737 ماكس-10، وتوزيعات الأرباح للمساهمين، واستكمال برنامج إعادة شراء الأسهم، مع إعادة بناء احتياطياتها النقدية الإجمالية إلى 4 مليارات يورو.
