تراجع الين قد يمنح شركات السيارات اليابانية مكاسب بقيمة 5.8 مليارات دولار
تتجه شركات صناعة السيارات اليابانية لتحقيق مكاسب أرباح إضافية تُقدّر بنحو 5.8 مليارات دولار خلال العام الجاري، مدفوعة باستمرار ضعف الين وتراجع تكاليف المواد الخام والطاقة، وفق تقديرات سوقية.
وبحسب حسابات تستند إلى توقعات الشركات التي جمعتها بلومبيرغ، فإن بقاء الين قرب مستوياته الحالية قد يرفع الأرباح المجمّعة للشركات بنحو 934 مليار ين (ما يعادل 5.8 مليارات دولار).
ويأتي ذلك في وقت تستفيد فيه الشركات أيضًا من انخفاض حاد في أسعار النفط، التي تراجعت بأكثر من 30% من ذروتها في أواخر نيسان/أبريل، ما ساهم في خفض تكاليف الطاقة والوقود، خصوصًا بعد تهدئة التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط وتوقعات إعادة فتح ممرات الملاحة الحيوية.
وتعتمد كبرى شركات السيارات اليابانية على افتراضات محافظة في أسعار الصرف ضمن توقعاتها السنوية، حيث تفترض تويوتا موتور سعر 150 ينًا للدولار مقارنة بنحو 161 ينًا حاليًا، فيما تعتمد هوندا 145 ينًا، ونيسان 150 ينًا، وسوبارو ومازدا 155 ينًا. وتُقدّر تويوتا أن كل انخفاض بمقدار ين واحد في العملة يرفع أرباحها التشغيلية بنحو 50 مليار ين (309,109,450 مليار دولار).
وفي هذا السياق، قد يشكّل ضعف الين عامل دعم إضافي لنتائج الشركات، رغم الضغوط الناتجة عن ارتفاع تكاليف الاستيراد، خاصة في القطاعات التي تعتمد على المواد الخام الخارجية.
وبحسب بلومبيرغ، فإنّ الانخفاض الحاد في أسعار النفط قد يخفف هذا الأثر السلبي، إذ تراجعت أسعار وقود الطائرات إلى أقل من نصف مستوياتها في آذار/ مارس، ما ينعكس إيجابًا على شركات الطيران إلى جانب قطاع السيارات. وقد حذّرت جمعية شركات الطيران اليابانية من أن اضطرابات الشرق الأوسط قد ترفع تكاليف القطاع بمئات المليارات من الينات سنويًا، غير أن تراجع أسعار الوقود خفّف من حدة هذه المخاوف.
في المقابل، أظهرت بيانات مسح لشركات يابانية أن نحو 40.7% من المؤسسات ترى أن مستويات الين الحالية (حوالي 159 ينًا للدولار) تؤثّر سلبًا على أعمالها، خصوصًا في قطاعات تجارة الجملة والتجزئة والصناعة التحويلية، حيث تشكل تكاليف الاستيراد عنصرًا رئيسيًا في الضغط على الأرباح.
وتشير التقديرات إلى أنّ متوسط سعر الصرف المفضّل لدى الشركات يبلغ نحو 136.8 ينًا للدولار، ما يعكس الفجوة الكبيرة بين التوقعات الفعلية وسعر السوق الحالي.
ورغم الضغوط على بعض القطاعات، تستفيد شركات مثل نيتوري هولدينغز التي تعتمد على الاستيراد من آليات تسعير داخلية تقلل أثر تقلبات العملة، إذ تقدّر الشركة أن كل انخفاض بمقدار ين واحد في الين يقلّص أرباحها التشغيلية بنحو ملياري ين (12,364,378 مليار دولار).
ويرى محلّلون أن اتساع الفجوة بين الشركات القادرة على تمرير التكاليف وإدارة النفقات وتلك غير القادرة على ذلك سيعيد تشكيل المشهد الصناعي في اليابان، وقد يدفع نحو موجة اندماجات داخل بعض القطاعات.
