كأس العالم 2026... تحديات اقتصادية ولوجستية تنتظر الجماهير في نيوجيرسي

مع اقتراب موعد نهائي كأس العالم لكرة القدم 2026 في 19 يوليو، والذي يستضيفه ملعب ميتلايف في نيوجيرسي، تستعد المنطقة لاستقبال ما يقرب من 80 ألف مشجع. وبينما يتطلع العالم إلى هذا الحدث الرياضي البارز، تبرز تحديات لوجستية واقتصادية كبيرة أمام الجماهير الراغبة في حضور المباراة، حيث قد يتجاوز ثمن الوصول للملعب تكلفة تذكرة المباراة نفسها بمراحل.

تُظهر مجموعة الخيارات المتاحة للنقل وحزم الضيافة أن الثراء وحده لن يضمن تجربة سلسة. فبينما تتجاوز قيمة الأجنحة الخاصة في ملعب ميتلايف 100 ألف دولار أميركي، وتبدأ باقات الضيافة الفاخرة من 15 ألفاً وتصل إلى 30 ألف دولار للشخص الواحد، فإن التكاليف لا تتوقف عند هذا الحد. يتراوح سعر تذكرة الطائرة الخاصة للوصول إلى الملعب حول 120 ألف دولار، فيما تتراوح رحلات الهليكوبتر من مانهاتن إلى نيوجيرسي بين 5 آلاف و15 ألفاً و500 دولار، حسب نوع الطائرة والمسار. تقدم شركات مثل "هيليفلايت" رحلات هليكوبتر بمحركين بتكلفة 15,500 دولار إلى مطار تيتيربورو، يتبعها نقل بري بسيارة دفع رباعي بقيمة 1,750 دولاراً ذهاباً وإياباً. أما "وينغز إير هيليكوبترز"، فتسير رحلات ذهاب وعودة تبدأ من 6,000 دولار لما يصل إلى ستة ركاب، مستخدمة مهبط كيرني للطائرات العمودية لتجنب الازدحام في تيتيربورو، مع تكلفة إضافية قدرها 400 دولار لنقل الركاب بسيارات الدفع الرباعي إلى الملعب.

على الرغم من هذه الخيارات الفاخرة، فإن التحديات لا تقتصر على النفقات. فقد أشار عاصف رحمن، مؤسس شركة "بيليونير كونسييرج"، لوكالة بلومبرج، إلى أن المشكلة الأكبر حول نهائي كأس العالم قد لا تكون في الطلب على التذاكر، بل في كل ما يحدث حول الحدث في نفس الوقت. وأضاف أن زيادة حركة الطائرات العمودية والطلب على الوقود يحول المحادثة سريعًا من الرفاهية إلى التوقيت والتخطيط المسبق، مؤكداً أن أسعار الوقود تمثل مصدر قلق للمشغلين، خاصة للطائرات الكبيرة، وأن التكاليف يمكن أن تتغير بسرعة حول مثل هذه الأحداث بسبب إعادة التموضع ومواقف السيارات والازدحام.

أزمة مواقف السيارات وتطبيقات النقل الذكي

حتى الخدمات الفاخرة للسيارات الخاصة، مثل "بريسرايد"، تشهد ارتفاعًا في الطلب، حيث تبدأ خدمة سيارات الدفع الرباعي ذهاباً وإياباً من 420 دولاراً، وتصل إلى 840 دولاراً لسيارات "سبرينتر". وتقدم "بيليونير كونسييرج" قوافل من سيارات الدفع الرباعي المرافقة بحراس أمن خاصين بتكلفة تتراوح بين 8,000 و25,000 دولار. ومع ذلك، لا تضمن هذه التكاليف الباهظة الوصول المباشر إلى الملعب؛ حيث يُحظر على المركبات الخاصة وسيارات الأجرة الفاخرة إنزال الركاب عند المدخل. بدلاً من ذلك، ستتم عمليات الإنزال عند مجمع "أميركان دريم مول"، على بعد حوالي ميل واحد من الملعب. كما يُنصح العملاء بتخصيص ما يصل إلى ساعتين بعد انتهاء المباراة لإعادة الاتصال بسائقيهم في خضم الازدحام الهائل.

وبالمثل، ستواجه تطبيقات النقل الذكي مثل أوبر وليفت تحديات كبيرة، حيث ستكون نقطة الإنزال والالتقاء المخصصة هي "ميدولاندز ريسنغ آند إنترتينمنت"، على بعد حوالي ميل واحد من الملعب. يتوفر ممر مباشر للمشاة وحافلات مكيفة لذوي الاحتياجات الخاصة للوصول إلى الملعب من هذه النقطة. ومن المتوقع أن تشهد الأسعار ارتفاعًا كبيرًا بعد المباراة، عندما يحاول عشرات الآلاف من الأشخاص مغادرة المنطقة في وقت واحد. وتقدم أوبر أيضًا مقاعد بسعر 49 دولارًا في حافلات خاصة تنطلق من "ميدولاندز ريسنغ آند إنترتينمنت"، بالإضافة إلى خيار "أوبر ماكس"، وهي حافلة تتسع لـ 14 راكبًا، بسعر تقريبي يبلغ ضعف سعر "أوبر إكس إل".

أما بالنسبة لمواقف السيارات، فقد تحول الحصول على تصريح وقوف إلى تحدٍ أكبر من الحصول على تذكرة المباراة نفسها. فالتصاريح الخاصة بمواقف "أميركان دريم مول"، التي كانت تُباع بسعر يتراوح بين 225 و300 دولار، قد نفدت بالكامل لليلة النهائي. وفي سوق إعادة البيع، وصلت أسعار هذه التصاريح إلى أكثر من 1,400 دولار على "ستاب هب" و1,700 دولار على "سيت جيك"، مما يمثل ارتفاعاً يتراوح بين 540% و650% عن قيمتها الأصلية. كما تم عرض مواقف سيارات فندق "وورلد أوف بلو"، المجاور للملعب، بحوالي 765 دولارًا على "سيت جيك". ومن المتوقع حدوث ازدحام مروري كبير قبل وبعد المباراة في جميع أنحاء مجمع "ميدولاندز".

النقل العام: الرهان الأوفر والأكثر مباشرة؟

قد يكون الخيار الأقل تكلفة والأكثر كفاءة هو النقل العام. حيث تقدم هيئة "نيو جيرسي ترانزيت" تذاكر ذهاب وعودة لرحلات كأس العالم بقيمة 98 دولاراً، وتتوقع نقل ما يصل إلى 40 ألف متفرج لكل مباراة. على عكس سيارات الأجرة الخاصة وتطبيقات النقل الذكي والطائرات العمودية، يوفر هذا الخط الحديدي وصولاً مباشراً إلى ملعب ميتلايف. يجب على العملاء شراء التذاكر عبر تطبيق "NJ Transit" للهاتف المحمول، مع ضرورة إبراز تذكرة صالحة لمباراة كأس العالم من الفيفا قبل الصعود إلى القطار.

ومع ذلك، لا يخلو هذا الخيار من المخاطر. فشبكة "NJ Transit" تعتمد على البنية التحتية القديمة لخط "أمتراك" بين مانهاتن ونيوجيرسي، بما في ذلك الأنظمة الكهربائية العلوية التي تعرضت لانقطاعات بسبب الحرارة في الصيف الماضي. وقد أدت حوادث حريق أخيرة إلى تعليق الخدمة لعدة أيام، مما أوقف حركة القطارات من وإلى محطة "بين ستيشن" في نيويورك. وقد صرحت زوي بالدوين، نائبة رئيس برامج الدولة في "الرابطة الإقليمية للتخطيط"، لوكالة بلومبرج، بأن هذا يمثل "خطرًا ملحوظًا"، على الرغم من أن مسؤولي النقل لديهم خطط طوارئ تتضمن خدمات حافلات خاصة إذا تم تعليق عمليات السكك الحديدية.

كما يمكن للجماهير الاستفادة من خدمة الحافلات المكوكية المخصصة التي توفرها اللجنة المنظمة لنيويورك ونيوجيرسي، بتكلفة 20 دولاراً ذهاباً وإياباً. تنطلق هذه الحافلات من محطة "بورت أوثوريتي للحافلات"، ووسط مدينة مانهاتن الشرقية والشمالية، بالإضافة إلى موقف "هاكنساك ميريديان" للسيارات في كليفتون بنيوجيرسي. وتعود الحافلات من نفس نقطة الإنزال في الملعب وتستمر في العمل لمدة تصل إلى ثلاث ساعات بعد انتهاء المباراة. ويحذر موقع التذاكر الرسمي من أن الأمر قد يستغرق ما يصل إلى ثلاث ساعات للمغادرة بعد صفارة النهاية.

في الختام، يُعد التخطيط الدقيق أمرًا بالغ الأهمية لكل من الوصول والمغادرة. فبعد صافرة النهاية، سيتدفق عشرات الآلاف من المشجعين من الملعب، مما يجعل العودة إلى الديار تحديًا لا يقل صعوبة عن الوصول، خاصة مع توقعات الازدحام الشديد في شبكة الطرق. ويجب على الجماهير التفكير مليًا في وسائل النقل الخاصة بهم، حيث أن المشي على الطرق المحيطة بملعب ميتلايف محظور تمامًا لسلامة الجميع، وفقًا لما أكدته اللجنة المنظمة وشرطة ولاية نيوجيرسي.