تهريب النفط عبر هرمز يرتفع 50% مع تنافس إيران والولايات المتحدة على السيطرة

ارتفع تدفق النفط عبر مضيق هرمز بنسبة 50% تقريباً هذا الشهر، وفقاً لشركة فورتكسا المحدودة، مما يؤكد ما هو على المحك بينما تتنافس الولايات المتحدة وإيران للسيطرة على الممر المائي الحيوي, بحسب بلومبيرغ يوم الخميس.

تقدر فورتكسا أن ما لا يقل عن 1.8 مليون برميل يومياً من نفط الخليج الفارسي غير الإيراني غادر الممر المائي في الأيام العشرة الأولى من حزيران/يونيو، ارتفاعاً من 1.2 مليون برميل يومياً في أيار/مايو. تميل هذه الأرقام إلى المراجعة بالزيادة مع رصد المزيد من الناقلات، بمساعدة تحليل الصور عبر الأقمار الاصطناعية. وعلى النقيض من ذلك، لم يتدفق أي نفط إيراني نتيجة للحصار الذي فرضته واشنطن، وفقاً للشركة، مما يؤكد مستوى متزايداً من السيطرة الأميركية في المنطقة.

قالت هيئة مضيق الخليج الفارسي الإيرانية، وهي الهيئة التي أنشأتها طهران لإدارة حركة المرور عبر هرمز، إن الممر المائي سيغلق حتى إشعار آخر.

كان رد فعل السوق هادئاً، مع تغير طفيف في تداول عقود برنت الآجلة. وهذا يتناقض بشكل حاد مع قفزة الأسعار بنسبة 13% التي رحبت بأول إغلاق إيراني لهرمز في بداية الحرب.

قد يعكس ذلك جزئياً المشروع السري الذي كشف عنه الرئيس ترامب يوم الخميس، حيث ساعد الجيش الأميركي في تهريب حوالي 100 مليون برميل من النفط عبر هرمز منذ الشهر الماضي. وهذا يعادل ما لا يقل عن 2.4 مليون برميل يومياً منذ بداية أيار/مايو، في حين يقول المتعاملون ومالكو السفن إن الكميات زادت في الأيام الأخيرة، مما يشير إلى أن الأرقام الحالية قد تكون أعلى.

تزامنت الكمية الكبيرة من نفط الخليج الفارغ مع انهيار واردات الصين من النفط الخام وإصدار الاحتياطيات الطارئة لخفض الأسعار بأكثر من الربع عن أعلى مستوياتها في ذروة الصراع.

حتى الآن، لم تشمل الأعمال العدائية المتجددة بين الولايات المتحدة وإيران أصول الطاقة الإقليمية، على الرغم من أن المتعاملين سيركزون على ما إذا كانت السفن قادرة على الاستمرار في التهريب في مواجهة إغلاق إيران الأخير لهرمز.

قال كزافييه تانغ، كبير محللي السوق في فورتكسا: "أصبح عبور المضيق دون إشارات نظام التعريف الآلي هو القاعدة الجديدة"، في إشارة إلى نظام التعريف الآلي الذي تستخدمه السفن لنقل المواقع وغيرها من المعلومات المحددة أثناء الرحلة. وأضاف أن السفن التي تنقل الشحنات لنقلها إلى سفن أخرى خارج الخليج تسهل على المشترين شراء النفط.

كثفت الولايات المتحدة أيضاً هجماتها على السفن التي تقول إنها تحاول دخول الموانئ الإيرانية، مما يعيق تدفقات طهران. حتى الآن هذا الأسبوع، قال القيادة المركزية إنها عطلت سفينتين في خليج عُمان لمحاولتهما انتهاك الحصار المفروض منذ منتصف نيسان/أبريل، في حين تعرضت سفينة ثالثة لحريق في غرفة محركاتها يوم الخميس.

في الجزء المبكر من الحرب، كان عبور جميع السفن عبر هرمز يعتمد إلى حد كبير على الاتفاقات الحكومية الثنائية، التي كانت تتطلب غالباً موافقة إيرانية على العبور. كان هناك أيضاً حفنة من مالكي السفن المغامرين الذين استمروا في عبور الممر المائي على الرغم من وجود حصار مزدوج فعلي.

يوم الخميس، قالت هيئة مضيق الخليج الفارسي الإيرانية إن السفن التي لديها تصاريح بالعبور بموجب نظامها يجب أن تنتظر إشعاراً آخر من الهيئة بعد إعلان الإغلاق. رفضت دول أخرى في المنطقة سلطة الهيئة على هرمز.