إير إنديا أمام خسارة قياسية ب1.6 مليار دولار بعد عام مضطرب
تتجه شركة إير إنديا إلى تسجيل خسارة سنوية قياسية، بعدما أطاح حادث التحطم الجوي المميت العام الماضي وإغلاقات المجال الجوي بالتقدم الذي كانت تحققه نحو التعافي، وفق أشخاص مطلعين على الأمر، بحسب بلومبيرغ.
وأوضح هؤلاء أن الناقلة، وهي مشروع مشترك بين مجموعة تاتا والخطوط الجوية السنغافورية، تسير نحو تسجيل خسارة لا تقل عن 150 مليار روبية (نحو 1.6 مليار دولار) عن السنة المالية المنتهية في 31 آذار/مارس. وطلب المتحدثون عدم الكشف عن هوياتهم لبحثهم معلومات غير علنية. وأضافوا أن الأرباح تلقت ضربة إضافية بعد إغلاق باكستان مجالها الجوي أمام شركات الطيران الهندية عقب اشتباك عسكري مع الهند، ما أجبر الناقلات على سلوك مسارات أطول وأكثر كلفة نحو أوروبا والولايات المتحدة، وفق بلومبيرغ.
وتبدو الانتكاسة أكثر حدة لأن إير إنديا كانت تقترب من تحقيق الربحية قبل حادث تحطم طائرة دريملاينر في حزيران/يونيو الذي أودى بحياة أكثر من 240 شخصًا، ما بدّد سنوات من التقدم. وكان المالكون يستهدفون الوصول إلى نقطة التعادل التشغيلي خلال هذه السنة المالية، إلا أن تحقيق الربحية بات الآن بعيد المنال، بحسب المطلعين.
وتأتي هذه الخسائر في عام مضطرب لقطاع الطيران الهندي، تميّز بقلق المسافرين وتأخيرات الرحلات وعمليات إلغاء واسعة نفذتها شركة منافسة، ما سلط الضوء على هيكل السوق الثنائي الاحتكار في البلاد.
ولم ترد متحدثات باسم إير إنديا ومجموعة تاتا والخطوط الجوية السنغافورية على طلبات التعليق المرسلة عبر البريد الإلكتروني بشأن الخسائر.
وقال المطلعون إن الإدارة قدمت خطة جديدة لخمس سنوات توقعت تحقيق الأرباح في عامها الثالث فقط، غير أن مجلس الإدارة رفضها وطالب بدفع أكثر حدة لتسريع التحول.
وتُظهر إفصاحات حكومية جمعتها منصة ذكاء الأعمال Tofler أن إير إنديا تكبدت 322.1 مليار روبية (3.52 مليار دولار أميركي) من الخسائر خلال الأعوام الثلاثة الماضية. وكانت الشركة قد طلبت ما لا يقل عن 100 مليار روبية (1.09 مليار دولار أميركي) من الدعم الإضافي العام الماضي، وفق ما أفادت بلومبيرغ في تشرين الأول/أكتوبر.
وباتت الخسائر المتراكمة مصدر قلق للمالكين معًا. فقد بدأت مجموعة تاتا البحث عن رئيس تنفيذي جديد ليحل محل كامبل ويلسون، رغم أن عملية الاختيار قد لا تُستكمل قبل صدور تقرير التحقيق في الحادث.
أما الخطوط الجوية السنغافورية، التي استحوذت على حصة 25.1% بعد دمج Vistara مع إير إنديا في عام 2024، فقد تأثرت أرباحها بدورها بأداء الشركة الهندية، في وقت تواصل فيه دعمها لخطة إعادة الهيكلة، بما في ذلك إعادة أعمال صيانة الطائرات إلى الداخل، بحسب بلومبيرغ.
سعر الصرف: 1 روبية هندية ≈ 0.01092 دولار
