تعديل برنامج استبدال السيارات في الصين يضغط على شركات منخفضة السعر

أعلنت الحكومة الصينية عن تعديلات على برنامج استبدال السيارات القديمة لعام 2026، في خطوة قد تؤثر على بعض الشركات المصنعة للسيارات منخفضة السعر مثل BYD Co.، ومن المتوقع أن تقلل هذه الخطوة من الدعم المتوقع لمبيعات السيارات الجديدة في العام المقبل، وفقًا لما نقلته وكالة بلومبيرغ.

ويأتي هذا التعديل ضمن سياسات الحكومة لضبط برنامج الدعم النقدي للسيارات المستعملة، المعروف باسم "استبدل سيارتك القديمة"، بهدف تقليل أي إساءة استخدام للبرنامج وتحفيز نمو مبيعات السيارات الجديدة بطريقة أكثر فعالية.

وأوضحت السلطات، بما في ذلك المخطط الاقتصادي الأعلى في الصين، أن العملاء الذين يشترون سيارات جديدة مؤهلة للطاقة الجديدة، بما في ذلك السيارات الكهربائية والهجينة، يمكنهم الحصول على خصم بنسبة 12٪ يصل إلى 20,000 يوان (ما يعادل حوالي 2,850 دولارًا أميركيًا) إذا قاموا بتسليم سيارة قديمة تعمل بالبنزين أو سيارة كهربائية مسجلة قبل عام 2019 في خردة معتمدة من الحكومة، حسب ما نقلت بلومبيرغ.

ويهدف البرنامج إلى تشجيع المستهلكين على استبدال سياراتهم القديمة بمركبات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، ودعم الطلب على السيارات الجديدة الصديقة للبيئة، بما يسهم في خفض الانبعاثات وتحفيز الابتكار في قطاع السيارات الكهربائية.

ووفقًا لوثيقة صادرة عن وزارة التجارة الصينية، فإن الأشخاص الذين يستبدلون سياراتهم القديمة بسيارة جديدة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود أو يرقون إلى مركبة كهربائية جديدة، سيحصلون على خصم يتراوح بين 6٪ و10٪، بحد أقصى 15,000 يوان (ما يعادل حوالي 2,140 دولارًا أميركيًا).

وللحصول على الحد الأقصى للخصم البالغ 20,000 يوان (ما يعادل حوالي 2,850 دولارًا أميركيًا)، يجب أن يكون سعر السيارة الجديدة على الأقل 166,700 يوان (ما يعادل حوالي 23,870 دولارًا أميركيًا). ومن المتوقع أن يشجع هذا الحد الأعلى بعض المستهلكين على شراء طرازات أغلى، لكنه قد يؤثر سلبًا على الشركات المصنعة للسيارات الشعبية منخفضة السعر مثل BYD وZhejiang Leapmotor Technology Ltd. وGeely Automobile Holdings Ltd.

وفي الأسواق المالية، تراجعت أسهم BYD وLeapmotor بأكثر من 2٪ في تداول هونغ كونغ يوم الأربعاء، بينما ارتفعت أسهم Great Wall Motor Co. وXpeng Inc. بأكثر من 3٪ قبل أن تتراجع بعض المكاسب لاحقًا، في مؤشر على تباين ردود فعل السوق تجاه التعديلات الجديدة على البرنامج، حسبما أفادت بلومبيرغ.

وعلى الرغم من أن تمديد برامج استبدال السيارات يعتبر خبرًا إيجابيًا لصناعة السيارات الصينية، فإن الشروط الجديدة تضيف قدرًا من عدم اليقين بشأن مدى دعم البرنامج للطلب في عام 2026. فقد أدى انسحاب البرنامج قبل الموعد المتوقع في بعض مناطق الصين هذا العام إلى تأثير سلبي على المبيعات، إذ انخفضت بنسبة 8٪ في تشرين الثاني/نوفمبر، وهو عادةً موسم الذروة للطلب على السيارات، وفقًا لما أوردته بلومبيرغ.

ومع الانتهاء التدريجي من الإعفاء الضريبي على شراء السيارات الكهربائية بدءًا من العام المقبل، تواجه صناعة السيارات الصينية تحديات إضافية في ظل مشكلات مثل فائض الطاقة الإنتاجية وحرب الأسعار الطويلة بين المصنعين، بحسب محللي السوق، كما ذكرت بلومبيرغ.

وأشار بول غونغ، رئيس أبحاث السيارات الصينية في UBS AG، إلى أن السيارات التي يقل سعرها عن 200,000 يوان (ما يعادل حوالي 28,500 دولار أميركيًا) تمثل أكثر من 60٪ من مبيعات السيارات الجديدة، وأن تقليص الخصم على السيارات منخفضة السعر مع الإبقاء على نفس الخصم للسيارات متوسطة وعالية السعر قد يكون له أثر سلبي على حجم المبيعات الإجمالي، حسبما ذكرت بلومبيرغ.

كما توقع بين وانغ، محلل في Deutsche Bank AG، انخفاض حجم مبيعات سيارات الركاب الصينية بنسبة 5٪ على أساس سنوي في العام المقبل، جزئيًا بسبب تقليص السياسات الحكومية المواتية، وفقًا لما نقلته بلومبيرغ. وأوضح المحللون أن برامج دعم استبدال السيارات لعام 2026 ستقلل الدعم للسيارات متوسطة إلى منخفضة السعر تحت 150,000 يوان (ما يعادل حوالي 21,400 دولار أميركيًا)، مقارنة بسياسات 2025 التي قدمت مبالغ دعم موحدة لجميع المركبات.

وأضاف المحللون: "كلما كان سعر السيارة أقل، زاد انخفاض مبلغ الدعم لكل مركبة نتيجة لارتفاع نسبة تقليص الدعم مقارنة بسعر البيع". كمثال عملي، كان مشتري سيارة BYD Seagull المدمجة بسعر بدء 69,800 يوان (ما يعادل حوالي 9,950 دولارًا أميركيًا) ويستبدل سيارته القديمة، سيحصل على خصم 20,000 يوان (ما يعادل حوالي 2,850 دولارًا أميركيًا) في 2025، بينما بموجب القواعد الجديدة سيحصل على حوالي 8,400 يوان (ما يعادل حوالي 1,200 دولار أميركي) فقط.

كما تهدف هذه التغييرات إلى الحد من الاحتيال في السوق، حيث كان بعض الوكلاء قادرين على شراء سيارات كهربائية رخيصة بكميات كبيرة ثم بيعها كسيارات "صفر كيلومتر" أي سيارات جديدة لم تُستخدم ولكن تم تسجيلها مسبقًا من أجل المطالبة بالخصومات، وهو أحد الأسباب التي أدت إلى انتهاء البرنامج مبكرًا في بعض مناطق الصين هذا العام بسبب نفاد الميزانية قبل الوقت المخطط له، حسب ما نقلت بلومبيرغ.

سعر الصرف 1 دولار ≈ 7.04 يوان صيني