الصين تشعل حرب أسعار السيارات الكهربائية في تايلاند مع خصومات تصل إلى 38%

في خطوة أثارت اهتمام السوق التايلاندي، أطلقت شركات السيارات الكهربائية الصينية حملة خصومات واسعة النطاق على موديلاتها في تايلاند، في محاولة لجذب المشترين الحذرين من الأسعار. ووفقًا لوكالة بلومبيرغ اليوم الإثنين، بلغت نسبة التخفيض على سيارة BYD Seal الكهربائية نحو 38% في تشرين الأول/أكتوبر، كما قدمت الشركة تعويضات في حال حدوث خصومات إضافية على موديلاتها الأخرى خلال العام. أما شركة SAIC Motor فخفضت سعر سيارتها MG4 الكهربائية بنسبة 27%، في حين حظي الطراز الجديد Jaecoo J5 من شركة Chery بأكثر من 20 ألف طلب على الرغم من فترة الانتظار التي استمرت شهرين.

هذه الخصومات الكبيرة أسهمت في ارتفاع المبيعات بنسبة أكثر من 20% خلال شهري تشرين الأول/أكتوبر وتشرين الثاني/نوفمبر، وساهمت في تحويل الاهتمام تدريجيًا بعيدًا عن العلامات اليابانية التقليدية نحو الشركات الصينية. ومع ذلك، يشير الخبراء إلى أن هذه السياسة تعتمد على خفض الأسعار لتصريف المخزون، ما يخلق مخاطر طويلة المدى من فرط المعروض وتهديد للشراء المتوقع إذا ظن المشترون أن الأسعار ستنخفض أكثر لاحقًا.

وتتعرض صناعة السيارات الكهربائية لضغوط إضافية من التزامات الإنتاج المحلي في تايلاند، إذ يجب على الشركات إنتاج نحو 30 ألف سيارة محليًا خلال الشهرين الأخيرين من العام لضمان الحصول على الاعتمادات الحكومية والتأهل للحصول على الحوافز المالية، والتي تتضمن منحًا تصل إلى 150,000 باهت/4,700 دولار لكل سيارة إذا تم إنتاج ثلاث سيارات محليًا لكل سيارتين مستوردتين.

كما أن المصنعين الصينيين يسيطرون على أكبر حصة سوقية من خلال الإنتاج السنوي الكبير، إذ تنتج BYD نحو 150,000 سيارة سنويًا، بينما تنتج Chongqing Changan حوالي 100,000 سيارة، وChery نحو 80,000 سيارة سنويًا. هذا التوسع ساعد الشركات الصينية في تعزيز حضورها في السوق التايلاندي، بينما تظل العلامات اليابانية التقليدية مثل Toyota وHonda محدودة بفعل نقص السيارات الكهربائية لديها وعدم قدرتها على منافسة الخصومات الصينية.