أودي تكشف عن إصدار جديد بقوة 543 حصانًا وتسارع 0-60 خلال 3.7 ثانية... وسط ضغوط مالية

كشفت أودي هذا الأسبوع عن سيارة S6 سبورتباك e-tron 2026، مزودة بأحدث بنية كهربائية لمجموعة فولكس فاجن تعرف بإسم Premium Platform Electric (PPE)، في خطوة تهدف إلى دفع جيل جديد من السيارات الكهربائية طويلة المدى. تأتي السيارة بنسخة الدفع الرباعي المزدوج المحرك، بقوة 543 حصانًا ونطاق تقديري يصل إلى 302 ميل، مع تسارع من 0 إلى 60 ميل/ساعة في 3.7 ثانية، وفق تقرير وول ستريت جورنال.

وتشير التقارير إلى أن بعض نسخ الطراز الأساسي A6 e-tron يمكنها قطع مسافة تصل إلى 392 ميلًا بالشحنة الواحدة، وإعادة الشحن من 10% إلى 80% خلال 21 دقيقة بحد أقصى 270 كيلوواط، وفقًا لوول ستريت جورنال. ومع ذلك، يأتي تصميم S6 سبورتباك الحالي بأسلوب مؤقت وغير ملفت للإنتباه، على الرغم من كفاءته الهوائية العالية 0.24 Cd، مع مصابيح LED أمامية يمكنها التحرك بشكل ديناميكي.

وحذر التقرير من أن شركة فولكس فاجن تواجه ضغوطًا مالية ستؤثر على تطوير المنتجات الجديدة والجداول الزمنية لبقية العقد، مع إنخفاض المبيعات والإيرادات في أميركا الشمالية والصين وضعفها في أوروبا، ما دفع أودي إلى تقسيم علامتها إلى ثلاثة توجهات تصميمية متباينة: النموذج العالمي، ونسخة السوق الصيني، وقناة ثالثة مزيجية تميل لمحركات الإحتراق، بحسب وول ستريت جورنال.

وأوضح التقرير أن أودي تهدف إلى إستعادة الأدوات الفيزيائية مثل المقاييس والمفاتيح الدوارة لمركز تجربة السائق، بينما ستظل سيارات e-tron مليئة بالشاشات والمفاتيح اللمسية. في S6 سبورتباك e-tron، يمتد لوح أسود يشبه لوحات الطيران عبر لوحة القيادة لتجميع معلومات السائق وواجهة الشاشة اللمسية، مع إمكانية توفير شاشة إختيارية للراكب الأمامي.

لكن التقرير أشار أيضًا إلى أن كثافة الرموز على الشاشة تجعل القراءة صعبة، بينما يمكن أن تُفعل المفاتيح المدمجة بعجلة القيادة عن طريق الخطأ، ما يطرح تحديات على تجربة المستخدم رغم التقنية المتقدمة، وفق وول ستريت جورنال.