دعوى جديدة ضد تسلا بعد حادث قاتل
تواجه شركة تسلا دعوى قضائية جديدة في ولاية واشنطن بعد حادث مروّع أسفر عن وفاة إمرأة وإصابة زوجها بجروح خطيرة، وسط مزاعم بأن المنقذين لم يتمكنوا من فتح أبواب السيارة بسبب أعطال في مقابض الأبواب الكهربائية، وفقًا لما أفادت به وكالة بلومبيرغ يوم الجمعة.
وذكرت بلومبيرغ أن الحادث وقع في كانون الثاني/يناير 2023 عندما كان جيفري دينيس وزوجته ويندي يقودان سيارتهما من طراز Model 3 في عطلة نهاية الأسبوع، قبل أن تتسارع المركبة فجأة وبشكل خارج عن السيطرة وترتطم بعامود كهرباء وتشتعل فيها النيران. وأوضحت الدعوى، المرفوعة أمام محكمة إتحادية في واشنطن، أن ويندي دينيس توفيت في الموقع بينما أصيب زوجها بحروق وإصابات أخرى.
وتشير الشكوى، بحسب بلومبيرغ، إلى أن تصميم مقابض الأبواب الفريد والمعيب في سيارات تسلا جعل الأبواب غير قابلة للتشغيل وعطّل جهود الإنقاذ. وجاء في الدعوى أن المارة حاولوا فتح الأبواب دون جدوى، وأن بعضهم لجأ لإستخدام مضرب بيسبول لتحطيم النوافذ لإنقاذ الزوجين.
وقالت بلومبيرغ أن تسلا لم ترد على طلب للتعليق. وأضافت أن هذا الحادث يأتي ضمن سلسلة متزايدة من القضايا التي تدور حول فشل الأبواب الكهربائية في العمل بعد فقدان الطاقة، وهي مشكلات كشفت عنها تحقيقات سابقة لوكالة بلومبيرغ وأظهرت أنها أدت إلى إصابات ووفيات في حوادث مشابهة.
وأفادت الوكالة بأن الدعوى تأتي بعد أسابيع من رفع قضية في ولاية ويسكونسن بشأن حادث Model S أدى إلى مقتل خمسة ركّاب إحتُجزوا داخل السيارة المشتعلة، بالإضافة إلى دعوى أخرى في تشرين الأول/أكتوبر تتهم عيوب أبواب Cybertruck بمنع ثلاثة طلاب جامعيين من النجاة في حادث بولاية كاليفورنيا. كما أشارت بلومبيرغ إلى دعوى رُفعت في يوليو نيابة عن الناجي الوحيد من حادث في موريتا بكاليفورنيا قُتل فيه ثلاثة مراهقين.
وتتّهم الدعوى الجديدة، بحسب بلومبيرغ، شركة تسلا بالإهمال وتضليل المستهلكين، مؤكدةً أن الشركة كانت تعلم بأن مقابض الأبواب قد تتعطل بعد الإصطدام وأن بطاريات الليثيوم أيون تمثل خطر إشتعال، من دون إتخاذ إجراءات لمعالجة هذه المشكلات. وتشمل الدعوى أيضًا مزاعم بوجود عطل في Model 3 تسبب بتسارع مفاجئ خارج السيطرة وفشل في الكبح التلقائي الطارئ.
وتوضح بلومبيرغ أن سيارات تسلا تعتمد على بطارية منخفضة الجهد لتشغيل وظائف داخلية مثل الأبواب والشاشة، وأن تعطلها وهو أمر قد يحدث بعد حوادث شديدة، قد يمنع فتح الأبواب ما لم يتم تشغيل الفتحات اليدوية الداخلية، التي لا يعرف كثير من المستخدمين مكانها أو طريقة إستخدامها.
وفي أيلول/سبتمبر، أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة عن فتح تحقيق في أبواب بعض طرز تسلا بعد تقارير عن تعطل المقابض الخارجية وحبس ركّاب داخل المركبات، وفقًا لبلومبيرغ. ونقلت الوكالة عن رئيس التصميم في تسلا، فرانتس فون هولزهاوزن، قوله أن الشركة تعمل على إعادة تصميم المقابض لتصبح أسهل للإستخدام في حالات الذعر.
بيانات القضية:
Dennis v. Tesla, 3:25-cv-06052
المحكمة الفيدرالية – المنطقة الغربية من واشنطن (تاكوما)