820 طائرة في 2025… برات آند ويتني تؤمّن المحركات لإيرباص رغم الأزمات

قالت شركة برات آند ويتني المصنعة لمحركات الطائرات إنها سلّمت محركات بالكمية الكافية لتمكين شركة إيرباص من تحقيق هدفها الطموح لتسليم الطائرات في عام 2025، وذلك وفق ما ذكرته بلومبيرغ.

وأوضح ريك ديورلو، رئيس قسم المحركات التجارية في برات آند ويتني، للصحافيين في دبي قبل انطلاق معرض الطيران، قائلاً: "نحن على توافق تام مع جدول تسليمات إيرباص حتى نهاية هذا العام. وكل ما نسلمه حالياً هو مخصّص بالفعل للعام المقبل."

وتُعدّ المحركات إحدى أبرز نقاط الاختناق في إنتاج الطائرات خلال الفترة الأخيرة، ما يجعل هدف إيرباص بتسليم 820 طائرة هذا العام سباقاً حقيقياً مع الوقت. وقد اضطرت الشركة الأوروبية إلى تصنيع بعض الطائرات من دون محركات، والمعروفة اصطلاحاً باسم الطائرات الشراعية، على أن تستكمل تجهيزها قبل نهاية العام فور وصول المحركات.

وتواجه إيرباص صعوبة في رفع وتيرة الإنتاج بسبب مشاكل مستمرة في سلسلة التوريد، فيما أكد الرئيس التنفيذي غيّوم فوري أن معظم التسليمات ستكون مركّزة في نهاية العام، مشدداً في الوقت نفسه على أن الهدف السنوي ما زال قابلاً للتحقق.

وتعاني برات آند ويتني من مشكلة تلوث مسحوق المعادن المستخدم في تصنيع مكوّنات محرّكات GTF، ما أجبر شركات طيران عدة حول العالم على إيقاف جزء من أسطول طائرات A320 مؤقتاً لاستبدال الأجزاء المتضررة. وإلى جانب بطء إنتاج شركة CFM International، تسبّبت هذه المشاكل في تأخير خروج طائرات جديدة من خطوط إنتاج إيرباص.

وتعمل برات، التابعة لشركة RTX Corp.، على معالجة التأخير في إصلاح المحركات المتضررة وتسريع إجراءات إصدار الشهادات للنسخة المطوّرة من المحرك. كما تطوّر الشركة محركاً جديداً للطائرات ذات الممر الواحد (narrowbody) المقرر دخولها الخدمة بحلول عام 2035، وهي تجري محادثات مع جميع مصنّعي الطائرات، بمن فيهم بوينغ وإمبراير، باستثناء شركة الطائرات التجارية الصينية (COMAC)، وفق تصريحات ديورلو.