إرتفاع توقعات ركود الشحن عام 2026 وسط تراجع الأسعار وتباطؤ التجارة

قالت شركة CMA CGM الفرنسية، ثالث أكبر شركة لشحن الحاويات في العالم، أنها تتوقع دخول قطاع الشحن في مرحلة تراجع إعتبارًا من العام 2026، مع إنخفاض أسعار الشحن وإرتفاع السعة التشغيلية وتراجع أحجام التجارة العالمية، وفقًا لما نقلته بلومبيرغ عن المدير المالي رامون فرنانديز.

وأضاف فرنانديز أن عام 2026 لن يكون جيدًا للشحن، مشيرًا إلى أن الشركة ستعتمد نهجًا أكثر صرامة في ضبط التكاليف ورفع الكفاءة التشغيلية استعدادًا لعام "أكثر صعوبة". ويأتي هذا التحذير بعد فترة مضطربة للقطاع تأثر فيها بتقلبات سياسات التجارة للرئيس الأميركي دونالد ترامب والهجمات على السفن في البحر الأحمر، بحسب بلومبيرغ.

وأفادت الشركة في بيان أرباح الربع الثالث بأن الأشهر المقبلة ستشهد زيادة في السعة وضعفًا في الطلب، وسط توقعات بإنكماش أحجام التجارة العالمية في 2026 وإنخفاض إضافي مرتقب في أسعار الشحن. وتراجعت أرباح CMA CGM الصافية بنسبة 73% على أساس سنوي إلى 749 مليون دولار، فيما إنخفض هامش الـEbitda من 40% إلى 25%.

وتأتي النظرة المتشائمة بعد خيبة أمل المستثمرين من توجيهات أرباح منافستها الدنماركية ميرسك الأسبوع الماضي. وتشغّل CMA CGM، التي تتخذ من مارسيليا مقرًا، أسطولًا يتجاوز 650 سفينة إلى جانب أنشطة لوجستية وشحن جوي متنامية، وفق بلومبيرغ.

وذكرت الشركة أن تقديرات السفن قيد الطلب قد تسمح لها بتجاوز ميرسك لتصبح ثاني أكبر شركة شحن حاويات عالميًا بعد MSC بحلول نهاية 2027. وتبلغ ثروة عائلة سعدي المالكة للشركة نحو 34 مليار دولار، ما يجعلها هدفًا محتملًا لضرائب جديدة على الثروة في ميزانية فرنسا لعام 2026، بحسب بلومبيرغ.