سامسونغ SDI تتجه إلى بطاريات الروبوتات لتخفيف أثر الرسوم الجمركية

تسعى شركة سامسونغ SDI الكورية الجنوبية إلى توسيع مصادر دخلها عبر الدخول في محادثات مع شركات تصنيع الروبوتات البشرية المتعددة الوظائف لتزويدها ببطاريات، وفق ما نقلته بلومبيرغ، في خطوة تهدف إلى تعويض تأثير الرسوم الجمركية الأميركية وضعف الطلب العالمي على السيارات الكهربائية.

وذكرت بلومبيرغ أن الشركة سجّلت خلال الربع الثالث من عام 2025 خسارة تشغيلية أكبر من المتوقع،ما أدى إلى تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية، خاصة في أمريكا الشمالية، وإلى أثر الرسوم الجمركية المفروضة على المنتجات الكورية.

وأضافت الوكالة أن نائب الرئيس التنفيذي لإدارة الأعمال كيم جونغ سونغ توقع تحسنًا كبيرًا في نتائج الشركة خلال الربع الرابع من العام، مدعومًا بتوسّع أعمال أنظمة تخزين الطاقة (ESS) في الولايات المتحدة، وانتعاش الطلب الأوروبي على السيارات الكهربائية، إلى جانب فرص جديدة في مجالات الروبوتات والذكاء الاصطناعي.

وأشارت بلومبيرغ إلى أن نائب الرئيس التنفيذي للتسويق الاستراتيجي بارك جونغ سون أوضح أن سامسونغ بدأت بالفعل بتزويد عدة شركات مصنّعة للروبوتات البشرية ببطارياتها، وتجري حاليًا محادثات للتعاون مع شركات أخرى، لافتًا إلى أن الروبوتات البشرية تتمتع بمساحة داخلية محدودة لتركيب البطاريات، ما يتطلب بطاريات عالية القوة والمتانة لدعم الحركة.

وبحسب بلومبيرغ، اعتمد عدد من الشركات على البطاريات الأسطوانية من سامسونغ SDI، التي أثبتت أداءً قويًا في سوق أدوات الطاقة، ما انعكس إيجابًا على ثقة المستثمرين؛ إذ ارتفعت أسهم الشركة في بورصة سيول بنسبة وصلت إلى 12% لتسجل أعلى مستوى لها منذ 5 تشرين الثاني/نوفمبر (November 5)، عقب الاتصال بالمستثمرين.

كما نقلت بلومبيرغ عن بارك قوله إن السوق العالمي للروبوتات البشرية يُتوقع أن ينمو من نحو 20 ألف وحدة هذا العام إلى أكثر من 600 ألف وحدة بحلول عام 2030.

وأفادت الوكالة أن الشركة تعمل كذلك على تحويل بعض خطوط إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية إلى إنتاج أنظمة تخزين الطاقة في الولايات المتحدة، بهدف الوصول إلى قدرة إنتاجية سنوية تبلغ 30 غيغاواط/ساعة (GWh) بحلول نهاية العام المقبل، بحسب نائب الرئيس التنفيذي لأعمال أنظمة الطاقة تشو يونغ هي.

وقال تشو، وفق ما أوردته بلومبيرغ، إن المخاوف من تخمة المعروض غير مبرّرة، موضحًا أن سوق التخزين الأميركي قد يرتفع إلى 130 غيغاواط/ساعة بحلول عام 2030 مقارنةً بنحو 80 غيغاواط/ساعة حاليًا، بينما يغطي الإنتاج المحلي نحو 30% فقط من الطلب الحالي.

وأضاف أن تشديد الرسوم الجمركية ومتطلبات الامتثال خفّضا الاعتماد على البطاريات الصينية، وأن التوازن بين العرض والطلب في السوق لن يتحقق قبل عام 2030 بسبب سرعة نمو الطلب.